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2019-08-26

當地時間8月20日,全球最大礦業公司必和必拓(BHP)公布截至2019財年(2018年7月 2019年6月)報告。根據財報,必和必拓2019年財年總營收為442.88億美元,同比增加2.7%;實現凈利潤83.06億美元,同比大增124%。必和必拓現金流表現仍較為強勁,2019財年,實現經營凈現金流174億美元,同比降1%。必和必拓期末股息創下每股78美分的歷史新高,即在50%最低派息額政策上每股額外派息25美分,相當于額外派息13億美元。必和必拓稱,這不包括2019財年已向股東派發的、創下歷史新高的170億美元?!骯?年間,我們的業績表現令人振奮,所有主要大宗商品的產量增加10%,單位成本下降20%以上?!北睪捅贗厥紫蔥泄俾蟀艙埽ˋndrew Mackenzie)表示,“得益于商品價格的上漲和部分經營業務的產量創下歷史新高,集團經營現金流取得強勁表現。我們將這筆現金用于投資回報豐厚的增長項目,推進勘探項目以及提高股東回報?!蹦殼?,必和必拓有6個主要開發項目,分別涉及石油、銅、鐵礦(606, 1.50, 0.25%)石和鉀肥。此外,特立尼達和多巴哥的Ruby油氣開發項目也于8月剛剛獲批。2019財年,必和必拓生產了121百萬桶油當量石油、168.9萬噸銅、2.38億噸鐵礦石、4200萬噸煉焦煤(1320, 10.50, 0.79%)、2700萬噸動力煤(590, 4.40, 0.75%)和8.7萬噸鎳。必和必拓還對公司涉及的大宗商品走勢做出分析。鐵礦石方面,必和必拓稱,正如之前預期,中國鋼廠的利潤率已從供給側改革初期的極端化開始走向正?;?。自從2019年1月底巴西發生Brumadinho尾礦潰壩事件以來,普氏62%鐵礦石價格指數表現強勁,塊礦溢價持續高企。除了巴西出口量下降以外,中國強勁的生鐵產量以及颶風對澳大利亞供應量的影響都對價格產生了影響。必和必拓預計,供應情況將在一至三年內回到正軌,而隨著上述情況的變化,價格可能會產生波動。從長期來看,邊際價格的走向將由澳大利亞或巴西的一家成本較高、使用價值較低的出口商發揮主導作用。2019財年,必和必拓西澳鐵礦的C1單位成本低于13美元/噸。煤炭方面,必和必拓認為,受歐洲市場需求疲軟及澳大利亞供應改善的影響,價格從高位回落。中國的進口政策仍然是一個不確定因素。從長期來看,預計印度市場需求將保持強勁增長,而優質煉焦煤預計將繼續為鋼鐵企業帶來較大的使用價值。銅方面,必和必拓認為行業基本面依然良好,預計全球銅需求量將保持穩定增長。鎳方面,2019財年下半年,鎳價一直深受全球貿易不確定性的影響。必和必拓認為,近期內供應量的增長…

必和必拓(BHP)近日公布2019財年年度財務報告,預計受其位于智利Escondida項目和西澳鐵礦石業務運營業績的推動,2020財年鐵礦石和銅產量都將增加。

2019-08-21

據報道,近日全球最大礦業公司必和必拓警告稱,鐵礦石價格的瘋狂走勢將持續下去。必和必拓表示,由于海運鐵礦石市場繼續調整適應1月份巴西礦業災難造成的供應中斷,因此未來仍可能出現“相當大的價格波動”。這家礦業巨頭指出供應狀況明年存在“高度不確定性”,并表示,在較2018年末的水平出現“驚人的下降”后,中國港口庫存可能會在2019年繼續萎縮。必和必拓的鐵礦石產量約占全球的7%。其發出此番警告,恰逢全球產鋼原料市場陷入前所未有的動蕩之中,鐵礦石價格升至五年來的最高水平,然后大幅走低?!八淙晃頤僑銜鼻鞍臀鞒隹詰木窒薏⒉荒芪て誥舛厶峁┳愎恍畔?,但我們預計價格正?;炭贍芎氖筆?,”必和必拓市場分析和經濟研究副總裁HuwMcKay在隨公司業績一同發布的展望報告中表示。

2019-08-06

墨爾本8月5日消息,必和必拓集團(BHP Group)資產經理Eddie Haegel周一表示,正在擴大鎳業務,并計劃增加快速增長的電動汽車(EV)領域的銷售。 西部鎳業公司(Nickel West)對必和必拓的利潤貢獻很小,去年下半年其基礎利潤僅為4,200萬美元,而其鐵礦(705, 4.50, 0.63%)石部門的貢獻為35億美元。 經過多年的競購,必和必拓在5月份宣布將鎳業作為核心業務,原因是電動汽車行業的需求預期良好。 必和必拓與其同行一樣,正在向大規模增長注入更多投資。然而,分析師和投資者表示,對于這家全球最大的礦商而言,創建一家能夠對其利潤產生影響的頂級低成本業務,并非易事。 Haegel在西澳大利亞州召開的挖掘機和經銷商礦業會議上稱,“交通工具電動化無疑正在塑造鎳成為一種有吸引力商品的長期看法?!?為了提高澳大利亞的鎳產量,必和必拓一直在投資于新地塊和現有礦山周邊的勘探,以及Mt Keith選礦廠、Kalgoorlie鎳冶煉廠和Kwinana煉廠的去瓶頸工程。 “這些途徑有可能創造出一家必和必拓級別規模的企業,”Haegel在一份演講稿中表示。 必和必拓今年已將鎳儲量提高77%,至150萬噸,并在澳大利亞西部沿海地區獲得了1.3萬公里的勘探區域,面積與卡塔爾大致相當。 Haegel周五表示,必和必拓集團計劃在明年第二季度開始生產硫酸鎳,同時增加對電池行業的銷售。 Haegel稱,隨著未來幾年越來越多的電動汽車上路,隨著制造商轉向更大的電池容量和增加鎳含量的技術,以實現更長的行駛距離,它們將從其他類型的電池手中奪取市場份額,每一款電動汽車的鎳含量都將更高。 盡管鋰礦商在供應過剩打壓價格后,今年處境艱難,但電動汽車原材料的需求預計將大幅增長。 其稱,一塊60千瓦時的鎳錳鈷電池(NMC811)需要9公斤鈷、11公斤鋰和70公斤鎳。 “顯然,這些變化將推動全球鎳需求大幅增長,但目前還不是時候......我們預計,直到本世紀20年代中后期電池才會對鎳市場產生重大影響。

據外媒消息,MincorResources發表聲明稱,已經與必和必拓(BHP)下屬的NickelWest簽署了一份有約束力的精礦收購協議。此前在今年3月雙方就簽署協議,內容規定NickelWest會通過Kambalda選礦廠每年處理20萬 60萬噸鎳礦。此次合作也是展現出必和必拓想要拓展電池市場的決心,MincorResources便通過此次合作來助力必和必拓旗下的Kambalda選礦廠的復產。

2019-08-05

據外媒消息,必和必拓資產總裁EddieHaegel上周五表示,必和必拓集團計劃在明年第二季度開始生產硫酸鎳,因其提高向電池行業銷售的鎳產品數量。必和必拓目前在珀斯郊區的Kwinana煉廠生產約75,000噸鎳團塊和鎳粉,大多銷售給亞洲化學品制造商,他們將產品轉化為硫酸鎳,用于制造電動汽車(EV)電池。

2019-05-23

全球最大礦業公司必和必拓(BHP)上調了對全球電動汽車銷量的預測,但警告稱,交通運輸行業的電氣化進程將只會與充電基礎設施的發展一樣快。必和必拓目前估計,到2035年,全球將至少有1.32億輛電動汽車上路,到本世紀中葉,這一數字將至少達到5.61億輛。這些數字都是該公司的保守預測,而且它還暗示,電動汽車的入市率可能更高。

2019-05-15

全球礦商必和必拓將保留先前提出出售的澳洲鎳業務,而礦業巨擘必和必拓正致力于銅和鋰項目,因礦業押注電動汽車(EV)電池需求。 最大的幾家礦業公司表示,它們完全有能力提供向電動汽車技術轉型所需的金屬,盡管它們承認,在一些供應最好的國家,存在政治風險和環境問題。 鎳的需求使得汽車充電一次就可以行駛更遠。使用更多鎳還可以減少昂貴鈷的使用,從而降低成本。鈷是目前電動汽車電池的主要原料。 西澳大利亞富含硫化鎳,可被化學加工成硫酸鹽,這促使必和必拓在幾次試圖出售鎳西業務后,保留了其業務。 該公司首席執行官安德魯o麥肯齊在巴塞羅納舉行的BAML礦業大會上表示:“氣候變化等事態發展和技術的巨大轉變,既帶來了挑戰,也帶來了機遇?!?他表示,由于電池市場的預期增長,以及優質硫化鎳供應相對稀缺,Nickel West有可能獲得高回報。 更電氣化、低碳經濟所需的其他礦物包括銅和鋰。 里約熱內盧Tinto在蒙古有一個大型銅擴張項目,并在澳大利亞發現了礦藏。該公司表示,初步結果令人看好。 它還有一個巨大的jadarite礦床,這是一種塞爾維亞獨有的含鋰礦物。 周二,該公司首席執行官Jean Sebastien Jacques在巴塞羅那會議上表示,對塞爾維亞礦床的研究應在18個月左右完成,之后公司將更新市場。 他表示:“提煉鋰有26個步驟?!彼鉤涑?,定價是一個問題,但里約熱內盧對市場的態度正變得越來越適應。 嘉能可首席執行官伊凡?格拉森伯格(Ivan Glasenberg)表示,將需要大量新的電池礦物資源,同時還要“節約”?!敖讜肌筆塹緋刂圃焐滔拗祁艿勸汗罌笪鍤褂玫男幸凳跤?。 嘉能可(Glencore)一直表示,它在電池革命方面處于領先地位。該公司通過其在剛果民主共和國的業務,控制著全球鈷供應的一大部分。 但格拉森伯格也指出了一些障礙,包括更高的風險、高昂的資本成本以及缺乏新的、可獲得的供應。 穆迪(Moody's)周一上調了嘉能可的評級,稱其財務表現持續良好,但表示,由于對環境風險和動蕩國家(主要是剛果)的敞口,嘉能可的評級一直受到打壓。

外媒5月14日消息,必和必拓試圖緩和市場對其增長前景的擔憂,該公司首席執行官Andrew Mackenzie在巴塞羅納會議上稱,現有運作仍能夠增加產能,包括一些大型的銅礦項目。他亦強調了澳大利亞Olympic Dam銅鈾礦的擴張計劃和亞利桑那州Resolution銅礦項目,以及數個小型和大型石油項目。

2019-05-06

必和必拓(BHP)發布的報告顯示,截止于2018年12月31日的2018/2019財年上半年(2018年7 12月),其營收同比持平于215.92億美元,其中繼續經營業務同比增長1%至207.42億美元;其稅后凈利潤同比增長87%至37.64億美元,其中繼續經營業務同比增長117%至40.64億美元。期間,其澳大利亞鎳生產單元Nickel West的營收同比下降約2%至5.63億美元,基本EBITDA同比下降約39.4%至4300萬美元。 2018/2019財年上半年,必和必拓的適售鎳產量(均產自Nickel West)因Kalgoorlie冶煉廠于9月發生火災之后暫停運營而同比下降約15%至3.95萬噸(精煉鎳從上年同期的3.37萬噸增至3.61萬噸)。其中,第二季(2018年10 12月)為1.81萬噸(精煉鎳同環比下降至1.63萬噸),同環比分別下降約22%和15%。 上半財年,其適售鎳銷量總計4.09萬噸,同比下降約10.9%,其中精煉鎳從上年同期的3.4萬噸增至3.66萬噸。第二季的適售鎳銷量同環比降至1.94萬噸,其中精煉鎳同環比下降至1.73萬噸。上半財年鎳金屬的平均售價為12480美元/噸,同比提高約13%而環比下降約11%。 上半財年,Mt Keith、Leinster的鎳精礦產量同環比分別降至9.51萬噸(品位38.7%)和14.41萬噸(品位16.8%)。其中,第二季分別降至4.49萬噸(品位19.8%)和6.53萬噸(品位8.4%)。 Kalgoorlie冶煉廠已于10月1日恢復運營,全部修復預計將在2019年3月季里完成。為了配合Kalgoorlie冶煉廠停運,Kwinana精煉廠提前定修。

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